Filtrul de particule: ce face, de ce se înfundă și cum îl menții
Filtrul de particule reține funinginea produsă de motorul diesel și o arde periodic, în procesul numit regenerare. Se înfundă mai ales din cauza traseelor scurte, a uleiului nepotrivit sau a defectelor de senzori. Ghidul MașiniPlus explică pe scurt ce poți face pentru a-l proteja.
Cum funcționează filtrul de particule
Gazele de eșapament trec printr-o structură poroasă care captează particulele solide. Pe măsură ce se acumulează, funinginea trebuie eliminată, altfel filtrul se colmatează. Eliminarea se face prin ardere la temperatură ridicată, controlată de calculatorul motorului.
Regenerarea poate fi pasivă, atunci când temperatura din eșapament ajunge singură la nivelul potrivit pe drum liber, sau activă, când motorul injectează suplimentar combustibil pentru a încălzi sistemul. Dacă procesul este întrerupt des, funinginea rămâne în filtru.
De ce se înfundă
- trasee scurte, repetate, în care motorul nu apucă să se încălzească;
- condus numai în oraș, la turații mici și fără drumuri lungi;
- ulei care nu respectă specificația producătorului;
- combustibil de calitate slabă;
- defecte la injectoare, la supapa EGR sau la senzorii de presiune;
- regenerări oprite brusc, prin oprirea motorului la mijlocul procesului.
Semne că ceva nu e în regulă
Un martor luminos pe bord, o scădere vizibilă de putere, un consum mai mare de combustibil sau ventilatoarele care pornesc fără motiv după oprire sunt semnale de luat în serios. Ignorate, pot duce la înfundare completă, iar reparația crește ca amploare și cost.
Dacă martorul se aprinde, nu opri motorul imediat. De regulă, un drum de câteva zeci de minute, cu viteză constantă și turații moderate, permite finalizarea regenerării. Citește însă manualul mașinii, pentru că recomandările variază de la un model la altul.
Ce nu ai voie să faci
Nu scoate filtrul și nu instala programe care îl dezactivează. Pe lângă faptul că mașina poate fi respinsă la ITP, poluezi mult mai mult. Nu opri motorul în repetate rânduri în timpul regenerării și nu folosi aditivi la întâmplare. Dacă mașina intră în regim de avarie, mergi la un service specializat. Fă o diagnoză completă înainte de orice înlocuire, pentru că uneori problema e la un senzor, nu la filtru. Mai multe sfaturi de întreținere găsești pe MașiniPlus.
Cum îl menții curat
Cel mai bun obicei este un drum mai lung, pe șosea sau autostradă, măcar o dată la câteva săptămâni. Folosește uleiul recomandat de producător, respectă intervalele de schimb și alimentează de la stații cunoscute. Fă diagnoza la primul semn de defect, nu după luni de funcționare anormală.
Aditivii de curățare pot ajuta uneori, dar nu înlocuiesc o diagnoză. Curățarea profesională a filtrului, făcută în service, este o alternativă la înlocuire în anumite cazuri, iar îndepărtarea lui este interzisă și poate duce la respingerea la ITP.
La cumpărarea unei mașini diesel
Când alegi o mașină second-hand cu filtru de particule, întreabă despre istoricul de service și despre felul în care a fost folosită. O mașină folosită doar în oraș merită verificată mai atent. Pentru lista completă de verificări, vezi ghidurile despre cumpărare de pe același site.
Recomandare practică
Dacă folosești mașina în principal pe distanțe scurte, programează periodic un drum lung și ține evidența martorilor de bord. Pentru alte subiecte despre întreținere și achiziții, revino la MașiniPlus, unde ghidurile sunt scrise simplu, pe înțelesul oricărui șofer.
